Modellbau-Freunde

Hallo Ingo. Freut mich zu lesen das Dir meine Lösung gefällt.Dein neuer Tl gefällt mir auch bestens!!! Das mi dem lacken ist echt nett,aber für die fahrerei zu dir kann ich die Brocken auch in eine lackiererei bringen. Grüße Oli

Schön das es gefällt!
Der Kabelsalat ist mittlerweile beseitigt. Alle Buchsen sind verkabelt und tuen ihren Dienst wie sie es sollen.
Nebenbei habe ich mir dann mit Platine und passenden Stiftleisten mit RM 2,54mm ne Lichtverteilung für Kabine, Rückleuchten sowie die Stecker am Heck gelötet. Kann also alles auseinander bauen und einfach zerlegen...Macht`s halt etwas Wartungsfreundlicher.

Nun mal wieder ne Frage an die Allgemeinheit.
Eigentlich werden die Felgen ja über Stehbolzen mit den Naben verschraubt. Nun ist es beim Blocher Bausatz halt so,das dies mit 6-Kant-Schrauben mit flachen,großen Kopf gelöst ist. Ich war am überlegen mir Stehbolzen zuzuschneiden,diese mit Loctite einzukleben und dann ,wie im Original, mit Muttern zu befestigen. Ich habe mal alles an passenden Schrauben/Muttern aus meinem Fundus verbaut und wollte mal fragen welche Variante ihr bevorzugt.



Ich finde die Variante mit Stehbolzen wieder ein Stück weiter am "richtigen" Leben. Würde dann das ganze mit VA-Bolzen und entsprechenden Muttern machen!

Meinungen sind wie immer gern genommen!

Grüße Oli

Moin Moin Jungs...
Ganz ruhig,hier in diesem Thema wird nicht
Ich hab nach Meinungen und Ideen gefragt. Die Idee mit den Hutmuttern ist mir auch gekommen ABER zu nem Trecker passen die so gar nicht! Ich werd mir passende Bolzen samt Muttern bestellen. Wenn´s fertig ist bekommt Ihr hier Bilder zu sehen!

Grüße Oli

Verbaut sind 10mm lange, geschwärzte Stahl Stehbolzen mit VA Unterlegscheiben und verzinkten Muttern. Die Bolzen sind eingeklebt. Vorne sitzen die Muttern schön bündig. Hinten stehen die Bolzen gut 2,5mm über was seinen Grund hat. Die Radgewichte bekommen einen 2mm Steg zum anschrauben. Somit sitzen dann auch hinten die Muttern bündig.

Hier die Fotos:











Wie immer sind Meinungen erwünscht!

Grüße Oli

Auch hier ein kleines Update:

Leider hat mich der 926er in Alsfeld etwas "geärgert". Grund hierfür war ein schleichender Defekt am Lenkservo der anfangs mit gelegentlichen Ausfällen der Lenkung Einzug hielt. Am 4.Tag viel dann nach dem Mittag die Lenkung komplett aus. Der Trecker hat mittlerweile ein neues Servo spendiert bekommen, "steht" aber trotzdem zerlegt auf der Werkbank...

Der bekommt jetzt endlich seinen Lack:

Fendt Grün RAL 0266

Fendt Grau RAL 0245

Signalrot RAL 3000

Reinweiss RAL 9010

Daher werde ich in Hunteburg nur beladen bzw. Wasser mit dem 936er verteilen...

Sollten hier Bilder kommen werdet Ihr sie als 1. sehen...



Grüße Oli

Juhu....Es kommt Farbe ins Spiel. Jetzt müssen nur noch die Details für die Überführung in den Kreis ST geklärt werden. 7

Vermutlich wird die Transit-Strecke Wetter/OSnabrück dafür genutzt. Bei neuen Infos lest Ihr sie zuerst.

Mal eben grob zusammen gesteckt...

So,es geht vorran....
Habe gestern mal die Baustelle in die Baugrube gestellt und diese Fotos gemacht:







Im Prinzip fehlt jetzt nur noch das verkabeln sowie die farbliche Anpassung der Kabineneinrichtung. Aussen fehlt noch der einen oder andere Klecks Farbe an passender Stelle und dann ist der Fertig. Zu guter letzt steht dann noch die Beschriftung an.
Am 24.5 soll er bei Wesle zur Einweihung laufen....

So,
Bei Wesle hatte der 926er seinen ersten Auftritt als "fertiges" Modell. Leider wurde die neue RKL nicht rechtzeitig bestellt und somit auch nicht rechtzeitig geliefert. Allerdings wurde das noch Samstag Abend geändert. Der 926er ist somit als FERTIG zu betrachten!