Modellbau-Freunde

Hallo Jungs,
wie auch der Radi wurde der 926er einer großen Inspektion unterzogen.Was soll ich sagen,bis auf 3 Schrauben die sich gelöst hatten ist alles beim besten. Daher habe ich die Zeit genutzt und mal 2 weitere Kleinigkeiten abgearbeitet. Da ich gestern etwas Laufzeit hatte konnte ich nebenbei mal ein "provisorisches" Frontgewicht anfertigen. Da man bei den Frontgewichten so alles vorne dran hängt was Gewicht bringt habe ich mich für eine einfache Variante entschieden. Das ganze ist aus 1.2312 (Werkzeugstahl) entstanden. In dieser Größe bringt es knapp 550g auf die VA. Gestern Abend noch flott ein bisschen Lack drauf und schon ist das zweckmäßige Frontgewicht fertig! Auch wurde endlich mal ein Halter für den Oberlenker aus 1mm Messingdraht gemacht. Auch wieder einfach aber gut zu bedienen und erfüllt seinen Zweck! Hier mal Bilder 2 Bilder:





Grüße Oli

Mahlzeit Männer...
Da der Radi jetzt ja erstmal "unterwegs" ist habe ich mich mal wieder dem 926er gewidmet.
Nach gut einem Jahr Einsatz inkl. Tiefbautagung,Alsfeld und einiger Sonntag Vormittage in Glandorf gibt es für mich keinen Grund zum Meckern was die Technik betrifft.
Einzig die Lenkung bedarf einer Änderung bzw. umarbeitung. Aufgrund der Konstruktion seitens Blocher schlägt die Lenkung beim Pendeln der VA nach rechts/links ein. Somit ist es im Gelände nicht ganz einfach den 926er in der Spur zu halten. Damit werde ich mich ausgiebig in diesem Winter beschäftigen.
Des weiteren wird der Frontkraftheber im Zuge des Lenkungs-Umbau verändert! Es bleibt beim Seilsystem,jedoch werden die Positionen noch verändert.
Auch habe ich hier diverse Scheinwerfer von Tränkl liegen die ihren Platz haben wollen. Somit sind die kommenden,langen Winterabende gut gefüllt.
Zum Glück habe ich meinen 936er...Sonst wird`s doof mit unserem Anvents-truckern

Grüße Oli

So...Hier geht`s wieder weiter!
Das Lenk-Servo hat jetzt seine neue Position direkt auf der Achse gefunden.Hierzu musste ein Halter (6x6 Vollalu) gemacht werden und um diesen an der VA zu befestigen musste selbige komplett zerlegt werden.Diese Entscheidung war auch richtig...Sonst hätte ich nämlich genau in die Kegelräder gebohrt Jetzt weis ich wenigstens wie es drinnen aussieht
Vorteile des Umbaus:
Keine Veränderung des Lenkeinschlags bei Bodenunebenheiten, Kein "verdrehen" mehr des Plastikrahmen beim Lenken, trotzdem noch voller Pendelweg vorhanden Jetzt muss sich das ganze bewähren.
Nachteil des Umbaus:
Die Montagemöglichkeit für`s Servo der Fronthydraulik fällt weg. Somit muss ich dafür jetzt erstmal nach einer Lösung bzw. anderen Position suchen...Hab da aber schon ne Idee!

Des weiteren habe ich den,in Fahrtrichtung, rechten Tank so mit PS umgebaut bzw. erweitert das darin jetzt das BEC sowie der Servonaut BE9 ihren Platz finden. Die wären also schonmal aus dem Rahmen raus. Auch habe ich jetzt endlich mal die Abdeckung über der Stromverteilung befestigt, ist einfach mit 2 M2 Schrauben zu entfernen.

Mal sehen ob ich Morgen dazu komme die Sache mit dem Servo zu probieren.

So bald es was neues gibt, steht`s hier!

Grüße Oli

So Jungs...
Der Umbau ist fertig! Die Lenkung funktioniert tadellos,die FH ebenfalls! Bei den Scheinwerfer bin ich erst mit schleifen angefangen...Muss aber noch den einen oder anderen Gang machen bis es so ist wie ich es mir denke!

Hier mal ein paar Bilder:


Platz ist in der kleinsten Hütte...Jaja...


Hier mal ein Teil der Seilführung


Gleich kommt dann noch ein Video...

Grüße Oli

So...Video ist fertig.
Habs aber nicht bearbeitet der so!

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Grüße Oli

Noch so ein Kommentar...Genau so wie "Tolle Werbung für Nasenspray"...
Naja,dann stelle ich eben keine Videos mehr ein,Pasta

Grüße Oli

Björn,schön das Du es nicht siehst...Also unauffällig
Du kannst einen Teil des Rohres auf dem letzten Bild sehen. Unter dem Servokabel kann man es erkennen.Ist leider im angebauten Zustand schwierig zu Fotografieren!

Grüße Oli

Auch hier gibt es nach Dortmund ein kleines Update. Endlich bin ich mal dazu gekommen passende Schrauben (M1 Sechskant samt dazugehöriger Muttern) zu kaufen. Die brauchte ich nämlich um endlich mal die Halterungen für die hinteren Arbeitsscheinwerfer anzubauen. Die klamotten aus geätzten Silberstahl sind klasse aber man muss höllisch aufpassen die nicht zu versauen beim andrehen. Naja,sind sind alle dran:
2 Halter samt größeren SW am Kabinen-Dach
2 Halter samt kleinere SW auf den Kotflügeln.

Jetzt heist es LED`s rein und verkabeln. Zum glück hat der Trecker deutlich weniger Licht wie mein 936er Aber so war das damals nunmal. Auch werden hier keine Xenon sondern Sunny-White LED verbaut!

Grüße Oli

Hallo Jungs,
dann will ich mal versuchen den letzten Rest Leben hier im Forum zu erhalten...
Da es mit der Krampe ja leider nicht weitergeht (Wo zum Kuckuck soll ich bei dem Wetter vernünftig lackieren) hab ich mal mit arbeiten am 926er weiter gemacht. Diese Arbeit habe ich lange vor mir hergeschoben. Ich habe dem Fendt die letzten,benötigten Kabel"bäume" verpasst. An der Zahl sind es 21 Kabel die jetzt auch noch untergebracht werden müssen.



Die da wären:
An der Front gabs nen Stecker von Binder mit 5 Polen für 12V+/- sowie eine Servofunktion


Am Heck gab es Stecker sowie Buchse für alle Lichtfunktionen für`s Anhängsel. Des weiteren kommen hierüber eine Servofunktion sowie eine Schaltfunktion von nem CTI-Baustein.
In einer neu angefertigen Halterung gab es 4 Stck. 2mm Hirschmann Buchsen am Heck für permanente 12V+/- sowie 2 Stck. die parallel zum S20 vom Antrieb geschaltet sind.
Diese Buchsen habe ich in der Absicht gelegt damit den angekündigten,voll angetriebenen Joskin-Kipper von Blocher anzusteuern


So Jungs, jetzt seid Ihr mit Meinung/Kritik dran!

Grüße Oli