Modellbau-Freunde

Hallo Jungs,
Der eine oder andere weis ja bereits von meinem neuen Projekt.
Es wird ein Fendt (Was auch sonst) 926 Vario. Der Beititel "Old School" kommt daher, das es der 926er mit eckiger Haube wird.
Hier mal ein Bild vom Original:


Als Basis hierfür dient ein Fendt von Dickie nach dem ich (Der eckigen Haube wegen) lange gesucht habe! Hier nochmal ein riesen DANKESCHÖN an unseren Patrick. Er hat mir seinen für mein Projekt überlassen.
Und hier mal ein Foto vom Ausgangsmodell. Selbiges habe ich erstmal zerlegt und seinem alten Antrieb sowie der Lenkung entledigt. Das eine oder andere Anbauteil fehlt...Aber da habe ich mir schon meine Gedanken zu gemacht.


Als Antrieb habe ich mich diesmal mit einem Allrad-Umbausatz der Fa.Blocher selbst für das letzte Arbeitsjahr belohnt
Als Regler kommt ein Servonaut S20 zum Einsatz. Gesteuert wird das ganze über einen Zwo4E9 Empfänger. Für Lenkung, Heck,- sowie Frontkraftheber kommen 3Stck. 12KG Digiservos zum Einsatz.
Gespeist werden sie durch ein X-BEC mit 6,5V. Natürlich bekommt auch dieser Fendt eine RKL, und zwar ne eckige vom Pistenking. Die Beleuchtung sowie Sonderfunktionen werden wie gewohnt über CTI-Bausteine geschaltet.
Als Funktionen sind geplant:

Fahren
Lenken
Frontkraftheber
Heckkraftheber
Standlicht
Fahrtlicht
Blinker Re/Li
Bremslicht
Arbeitsscheinwerfer
Eventuell noch Sound

Beleuchtungstechnisch wird er nicht so viel bekommen wie der 936er, ist halt nen älterer Trecker. Auch werden hier nur warmweisse LED`s verbaut, Xenon gab es da naoch nicht.
Lackiert wird das ganze in Grau/Grün wie auf dem Bild. Diesmal also keine Sonderlackierung! Hauptaufgabe wird der Transport von Schüttgütern mit der Krampe sein. Der 926 ist ne Ecke größer wie der 936, daher wirkt die Krampe ganz ordentlich dahinter. Da der 936er dann ja kein Anhängsel mehr hat wird es wohl parallel noch ein weiteres Projekt geben,aber dazu dann zu gegebener Zeit mehr Info`s an anderer Stelle
So, das war`s erstmal mit den ersten Info`s zum Winterprojekt 2010.
Ach ja, laufen soll/muss der 926er spätestens zur "Modellbaustelle Alsfeld 2011".

Grüße Oli

Sieht gut aus,schönes Projekt.Bingespannt was du da so draus zauberst

Ja gefällt mir gut und bis Alsfeld 2011 ist ja auch noch ein bisschen hin.

Nabend Jungs,
Grade klingelte mein Nachbar...In seiner Hand ein kleines Paket. Darin befanden sich 5 Servos....So langsam kommen die letzten Sachen zusammen.

Grüße Oli

Zitat

Original von Oli
Nabend Jungs,
Grade klingelte mein Nachbar...In seiner Hand ein kleines Paket. Darin befanden sich 5 Servos....So langsam kommen die letzten Sachen zusammen.

Grüße Oli

Ja,hau rein

So Jungs,
gestern (nach der Arbeit natürlich) habe ich dann mal die Servos getestet. Der erste Eindruck ist wirklich positiv. Kraft haben sie, die Verarbeitung scheint auch ganz in Ordnung zu sein und in Punkto Rückstellgenauigkeit konnte ich keine Probleme feststellen. Also,wenn die im Fendt ihren Dienst so gut tuen wie gehofft war`s nen gutes Geschäft!

Grüße Oli

Oli was sind das für Servos ich brauche auch noch welche kann mich aber nicht entscheiden.

Oli dann kann es ja jetzt richtig los gehn mit dem Bau
und bis BSU läuft er dann.

Zitat

Original von Digger Olaf
Oli dann kann es ja jetzt richtig los gehn mit dem Bau
und bis BSU läuft er dann.

Ne Olaf...
Blocher hat noch nicht alle Teile fertig
Aber bin da ganz positiv eingestellt das die bis Weihnachten fertig sind...

Grüße Oli

Ich dachte auch,da währe schon bewegung drin,Aber.....

Heute kam ne Mail von Herrn Blocher...
Spätestens Freitag geht der Satz an mich raus. Somit sollte der dann passend zu Weihnachten hier vor Ort liegen!

Grüße Oli

So...
Und die Christel war wieder da. Diesmal mit einem Paket von Fechtner-Modellbau. Darin enthalten sind Schalter,Stecker, eine RuKl von Pistenking, 2 Schaltbausteine (1 Stck. mit Blinker) von CTI, ein paar Neodymmagnete für die Motorhaube sowie 0,5er Stahlseil für die Ansteuerung der FH.
Hoffe jetzt einfach nur das der Satz am Montag raus geht.

Grüße Oli

Hallo Sven.
Da drücke ich dir mal die Daumen,das deine Post bald bei dir eintrifft.
Machst du die Fronthydraulik mit Seilzug? Warum?
Mach doch einfach vorne mit Servo!

Wird ja über Servo gesteuert aber bei der Variante mit Seilzug habe ich zum 1. bessere Möglichkeiten das Servo zu verbauen und zum 2. habe ich damit sofort die "Schwimmstellung" realisiert. Ob es dann bei dieser Lösung bleibt wird der Betrieb klären.

Grüße Oli

Das mit der Schwimmstellung musst du mir mal erklären???

Du hast mit Zug und Servo doch auch eine feste verbindung!!
Oder habe ich etwas nicht bedacht??

Hallo Sven!

Freut mich wenn der Fendt in guten Händen ist!

Na ja ein bischen bereue ich es schon aber egal!
Wär Fendt fährt führt!

Vielleicht lässt du mich ja mal fahren!

Ich greife mal kurz vor weg, wenn das ok ist!

Also Schwimmstellung ist, wenn das Anbaugerät in der Fronthydraulik z.B. ein Frontpacker sich auf dem Feld hoch und runter bewegen kann! Es ist kein Widerstand da, der den Packer dann zu tief in die Erde drückt! Er wird ja von seinem Eigengewicht in die Erde gedrückt!

Hoffe das das so richtig und verständlich ist!

MfG

Patrick

Moin moin Patrick.

Das ist zwar sehr nett von dir,das du mir die Schwimmstellung erklärst,aber das weiss ich(Landmaschinenmechaniker).Ich wollte nur mal wissen,wie er das mechanisch bei einer festen(Starren)Verbindung,lösen will

Moin Moin Jungs,
Patrick, na klar kannste den mal durch`s Gelände bewegen! Ist doch selbstverständlich!
Stefan, dadurch das es ja "nur" das Stahlseil ohne die äußere Hülle ( Prinzip vom Bowdenzug) ist kann es sich natürlich frei bewegen. Das Seil wird nach Unten hin in einem Messingrohr geführt. Somit kann es sich Oben verwinden!
Bei der "festen" Variante würde ich das Prinzip der Bremse beim Verbrenner benutzen. Eine Stange mit Stellring am Ende. Diese läuft durch ein Rohr das am Servo befestigt ist. Somit ist auch dabei die Schwimmstellung gegeben!
Natürlich wird der Weg durch eine 2. Begrenzung in die andere Richtung eingeschränkt. Es gibt ja auch Anbaugeräte die einen gewissen Anpressdruck benötigen.

Grüße Oli