Modellbau-Freunde

Horst Genau!! Dafür habe ich auch Angst.Wenn ich das Dickie Fahrgestell nütze, und ein kompletten Feuerwehr Aufbau herstelle, mit alles rum und ran und dann immer ärger habe weil das Fahrgestell immer stehen bleibt, oder Panne hat.
Aber dann muss ich viellleiht doch noch mal herumsuchen weil ich auch mal dieses Unimog Fahrerhaus in ein kleinere Massstab gesehen habe, und ich das Modell dann in 1:16/14 herstellen kann. Wenn ich doch ein neues Fahrgestell kaufen muss, kann ich auch zwei Achse kaufen und nur Hinterrad antrieb nehmen, so wie du gemacht hast.
Ich denke das ich mein Unimog zuerst aufs Lager lege.

So mein Unimog ist nicht ins Lager geraten. Hatte mit Google ein Super glück, :klatschen1: ein XC Fahrgestell noch neu für nur € 75,-.
Die Federung ist viele malen besser. Nur auch hier ist die Lenkausschlag nicht super. Aber im Internet viele Thema über dieses XC für ein Unimog, und viele Tips gefunden.
Zuerst habe ich mich um denn Seilwinde gekummert. Bei Dickie ist es in eine 90 gr Winkel gebaut worden, und liegt die Seilwinde oberhalb die Stossstange. Auf die Wache gleich beim Original gesehen das die Seilwinde niedriger montiert ist. Dafür die Seilwinde angepasst, und die Winkel im Antrieb geändert damit es besser im XC Fahrgestell passt



Dann mich um das Fahrgestell gekummert. Wie gesagt denn Lenkeinschlag muss erbessert werden. Aber wie beim Dickie gibt es dann auch hier ärger mit die Kardanachse zu denn Räder. Mit zwei kleine Druckfedern, (Kugelschreiber) wirden jetzt die Achse von ihnen nach aussen gedrückt und habe ich keine Probleme beim Lenken.
Fahrgestell Länge erweitert, und mit Stabilit Express wieder zusammen gebaut.


So jetzt geht der Unimog aber zuerst ins Lager, weil ich wieder mit mein New Yorker Seagrave angefangen bin.