Modellbau-Freunde

Und weiter geht's...

Nachdem mir auf einer Veranstaltung ja die Antriebswelle (Robbe Knochen) gerissen/gebrochen war und der Scania erstmal provisorisch immer mit einer Antriebswelle, die ich noch hatte herum fuhr, wollte ich nun endlich mal auf was stabileres umrüsten.

Als ich die erste Antriebsachse zerlegt hatte, fiel mir gleich das hier entgegen:




Als Alternative für den Robbe-Knochen hatte ich mir diese Kardanwelle besorgt:




Die Robbe-Achse musste natürlich für die Aufnahme des Kardangelenks umgebaut werden.
Hierzu nahm ich ein Reststück einer Robbe-Antriebswelle, kürzte es entsprechend und flachte eine Seite
mit der Feile ab, damit die neuen Messing-Zahnräder auch schön drauf passen:




Das ist also das "Endprodukt":






Das sollte jetzt (hoffentlich) dauerhaft halten...


Und als kleinen Zusatz bekam der Scania nun eine gekröpftes Heck statt des alten Heckabschlusses.
Somit steht (hoffentlich) die Deichsel eines evtl. Anhängers gerade ;)

Kurzer unspektakulärer Lagebericht:

Nachdem mir ein Kugellager eines Exzenters im Steuerventil kaputt gegangen ist:



Wurde heute kurzerhand erfolgreich ein neues eingebaut.

In dem man vergisst die Fixierschraube zu entfernen

Und da sind wir wieder, live von der Dauerbaustelle

Heute habe ich mich mal den Frontscheinwerfern gewidmet.

Hierzu habe ich zunächst die originalen Bruder "Scheinwerfer" mittels Dremel und 1,6mm Bohrer "ausgeknabbert" sowie mit einem 3mm Bohrer die unteren Öffnungen für die Nebelscheinwerfer geschaffen:





Danach fertigte aus diversen PS-Teilchen (2mm Plättchen, 3mm Rohr und 5mm Rohr) ein neues Inneres.
aus 2mm PS fertigte ich zunächst ein Grundplättchen. Darauf folgte dann ein weiteres Plättchen, welches den Blinker abgrenzen soll. Weiterhin wurden aus 3mm und 5mm PS Rohr eine weitere Abgrenzung für das Fernlicht geschaffen. In der Mitte ist dann das Abblend- und Standlicht:





So sieht das Ganze dann lsilber ackiert und zusammengeklebt aus:





Und so letztendlich in der Bruder Scania Front:




PS: Für beide Scheinwerfer habe ich 1 ganzen Tag gebraucht...

Kurzes Update:

Die Frontscheinwerfer wurden mit Leuchtmittel versehen:





Und hier ein kleines Video dazu. Zu sehen sind Abblendlicht, dann Fernlicht, dann die Nebelscheinwerfer und dann die Blinker:

http://www.myvideo.de/watch/8805911/Scan…eleuchtungstest

Kleines Update:

Am Heck wurde die Infrarotdiode verbaut:

Hallo Ingo,

keine Sorge, DIESE IR-Diode dient für Abrollbehälter...

Nachtrag:

Auch ein Anhänger in Kurvenfahrt sowie voll eingeschlangener Deichsel funktioniert

Somit spar' ich mir die zweite IR-Diode

Hier ging es mal wieder weiter:

Ziel war es, die vorderen oberen Positionslampen zu realisieren.
Hier kommen pro Seite 2 SMD-LED's hellweiß zum Einsatz. Alle SMD-LED's werden (um einen Widerstand zu sparen, da sie zusammen mit dem Abblendlich geschaltet werden und dieses bereits mit einem Widerstand ausgerüstet ist) in Reihe geschaltet.

Zunächst musste für die originalen Lampen-Fassungen, die ja hohl sind passende Halter für die Lampen gebastelt werden.
Ich entschied mich hier für kleine PS-Stücke die zurecht gefeilt und lackiert (damit nichts durch scheint) wurden:




Dann habe ich die entsprechenden Kupferlackdrähte in Schrumpfschlauch unsichtbar an der A-Säule nach unten zu meinem selbst-gelöteten Stromverteiler geführt:








Und nun einmal was für's Auge.

Mit Blinker:



und ohne:

Hallo Fred,

Super! Schon mal vielen Dank im Voraus!

Hallo Freunde,

kurzes Update:

Das WLF hat die "Welt des Modellbaus XXL in Osnabrück" heil und ohne Beanstandungen überstanden.
Sogar größere Erdmassen mussten in Form der Amtshilfe transportiert werden.

Da ich ja auf die Drehspiegel von Fred warte, habe ich heute schon mal Vorbereitungen in Sachen Sondersignalanlage getroffen.
Ich habe mir eine kleine Platine zurechtgelötet, die die Blaulichtanlage steuert (Antriebsmotor für die Drehspiegel inkl. Spannungsregler, Frontblitzer-Versorgung und
Stromversorgung für die Drehspiegel-LEDs).

Weiterhin habe ich bereits die Frontblitzer eingebaut:



Diese ind wunderbar im "Grill" eingelassen und passen wie angegossen.
Der Vorteil ist, ich habe auf eine Klebeverbindung verzichtet. Die Gläser der Frontblitzer können einfach abgenommen werden.
Die LED's sind von hinten verschraubt. Alles prima wenn mal eine Wartung/ein Austausch ansteht.

Sobald Fred's Drehspiegel-Blaulichter da sind, bau ich Sie ein und mach ein Video!

Hallo Freunde,

gestern wurde wieder eine kleinigkeit erledigt.
Ziel war es, die Lautstärke des Soundmoduls schnell und einfach regeln zu können.
Hierzu habe ich mir zum Beier-Soundmodul damals ein Poti mitbestellt.
Dies war jedoch deutlich zu groß um es im Modell vernünftig und unsichtbar unterzubrigen.
Also kurzerhand den Poti-Wert gemessen und bei Conrad ein Miniaturpoti besorgt.

Dieses wurde kurzerhand als "Lenksäule" missbraucht.
Somit kann ich die Lautstärke nun durch Drehen am Lenkrad schnell und einfach regeln.

Und unsichtbar ist es auch noch. Aber seht selbst:

Hallo Freunde,

wieder ein kleines Update:

Ich habe die Elektrik nochmal komplett überarbeitet und einiges an Kabeln eingespart.
Weiterhin wurde die Wartungsfreundlichkeit verbessert, indem unter anderem an der
Front sämtliche elektrischen Verbindungen steckbar ausgeführt wurden, wie hier
für die komplette Front (Beleuchtung und Blaulichter):





Weiterhin konnte ich auch Freds wunderschöne Drehspiegel-Blaulichter (Danke nochmal Fred!) montieren.
Allerdings muss ich mir noch was einfallen lassen, wie ich die Wölbung vom Dach ausgleiche, damit diese
auch schön gerade "stehen".

Hier ein Video:

http://www.myvideo.de/watch/9032453/WLF_Blaulicht_Test

Hallo Freunde,

heute hatte ich mal fast den ganzen Tag Zeit am WLF zu arbeiten...
Scheinbar sind alle meine Kunden schon im Osterurlaub

Ich habe mich mal heute der Elektrik und dem Thema "Wartungsfreundlichkeit" gewidmet.
Weiterhin stand auch ein Kürzen der Blaulicht-Sockel an, da mir diese optisch zu hoch waren auf dem Scania-Dach.

Aber der Reihe nach...

Zuerst habe ich die Blaulicht-Sockel gekürzt:












Anschließend wurden die Unterteile der Sockel in das Dach eingeklebt:






Und so schaut das Ganze von oben aus:






Die roten Ringe dienen der Optik UNd halten den Sockel in Position.
Das hat den Vorteil dass ich das Blaulicht jederzeit zerlegen kann.

Hierzu wurden unter anderem auch die Antriebsräder schraubbar
ausgeführt:




Sowie die Kabel ordentlich in kleinen PS-Röhrchen geführt, damit diese
nicht dem Antriebsriemen im Weg sind:




Leider ist mir beim Kürzen der Sockel einer kaputt gebrochen,
aber Ersatz wird kurzfristig hergestellt


Dann habe ich für den Elektronikeinbau eine Fahrerhaus-Zwischenband
gebastelt und eingeklebt:




Und nun kommt mein ganzer Stolz, zwei Verbindungsplatinen,
die die Stromübertragung der Rundumkennleuchten-LED's des Antriebsmotors
hierfür sowie der Arbeitsscheinwerfer zwischen Fahrerhausunterteil und
Dach übernimmt:






Diese habe ich steckbar ausgeführt, sodass ich das Dach ganz einfach abnehmen kann,
ohne irgendwelche Kabel abziehen zu müssen etc.

So sieht die untere Platine eingebaut aus:




Und so die obere:




Damit ist die Elektronik größtenteils abgeschlossen.
Lediglich die Rückleuchten und Seitenbegrenzungsleuchten fehlen noch,
aber die werden dann an der selbst gelöteten Stromverteilerplatine
im Unterteil des Fahrerhauses angeschlossen.


Lob, Kritik und Anmerkungen ausdrücklich erwünscht.

Habe heute die Presslufthörner des Martinhorns angebaut:





Und mal wieder den Lötbrenner geschwungen: