Modellbau-Freunde

Hallo Freunde,

neben meinem MAN LF/16/12 der Feuerwehr Hamburg und meinem Audi Q5 NEF ist dies hier mein drittes "Projekt".
Ein Tanklöschfahrzeug auf MAN TGA im Wedico-Maßstab. Ein direktes Vorbild existiert nicht.

Dieses Projekt wird "so nebenbei" nach Lust und Laute geführt und entsteht hauptsäch aus Teilen, die ich bei mir noch so gefunden habe.

Rahmen: Alter Robbe Rahmen zurechtgesägt, gebohrt und gefeilt
Fahrerhaus: Bruder MAN TGA (von der Drehleiter)
Antrieb: 12V Wedico Bühler mit Standardgetriebe
Vorderachse: Wedico Standard-Lenkachse
Hinterachse: Wedico Standard-Differential mit Heisskleber gesperrt


So, hier nun die ersten Bilder:

Hier meine Lösung, das Fahrerhaus zu befestigen:

Diese Hülsen entstanden aus zurecht gesägtem Aluminiumrohr und dienen neben der Aufnahme
des Fahrerhauses auch für die Montage späterer Schäkel an der Seitz-Baustellenstoßstange:


Diese Hülsen hier entstanden aus zurecht gesägten PS-Röhrchen. Eventuell tausche ich die
Röhrchen noch gegen Federn, um das Fahrerhaus wie in real auch bei Unebenheiten "wippen" zu lassen:


Und so sieht's aus:




Da ich keinen langen Wedico-Sechskant mehr hatte, habe ich einfach zwei kleine Stükchen in
ein Stück Alu-Rohr getrieben und mit UHU endfest bei 200° C im Backofen verklebt:






Da ich auch keinen Servo-Einbauwinkel mehr hatte, habe ich einfach ein 3mm Alublech
zurecht gesägt, gefeilt und gebohrt und mir somit quasi einen eigenen Einbauwinkel gefertigt:




Da das Fahrzeug später über eine Geländebereifung verfügt, musste ich natürlich das
Fahrwerk höherlegen. Dies geschah durch 1,2cm Alu-Hülsen an jeder Achse.
Um eine akzeptable Verschränkung im Gelände zu gewährleisten, montierte
ich pro Achse und pro Seite nur zwei Lagen Blattfedern:




Und hier der derzeitige Stand. Das Fahrerhaus habe ich heute bereits an die
Seitz-Baustellenstoßstange angepasst:




So, das war's erstmal. Fortsetzung folgt. Lob, Kritik sowie Anregungen sind jederzeit herzlich willkommen!

Guten Abend liebe Schrauberfreunde ;)

Heute kam eine Lieferung, die natürlich sofort montiert werden musste ;)

Dank Veroma Felgenadaptern, Veroma Eurofelgen und Veroma Geländebreitreifen steht der TGA nun schonmal auf seinen "Schuhen":






Einzig die von Veroma mitgelieferten Hülsen musste ich leicht nachbearbeiten, da Sie einen Millimeter zu lang waren und die Räder somit etwas zuviel Spiel hatten:




Auch die "Verschränkung" ist dank der weniger als üblich verwendeten Blattfedern recht gut.
Eventuell muss hier nochmal eine Lage mehr drauf, wenn das Fahrzeug komplett betankt ist und der Aufbau dazu kommt.






Lediglich der Wedico-Standardantrieb ist nicht so das gelbe vom Ei.
Er ist mir zu schnell. Mal schauen, was ich da eventuell als Alternative nehme.
Die Servonaut-Antriebe sind gut, aber ich finde recht teuer... :(
Vorerst muss der gute alte Bühler seinen Dienst im TLF verrichten ;)

So, und nun warte ich auf die Mutternschutzringe und die Frontstoßstange.

Zitat

Original von Gerhard
von den Eurofelgen hab ich noch 10 Stk. hier liegen.

Hallo Gerhard,

das hätte ich mal vorher wissen sollen ;)
Hätte ich eventuell ein paar Euros gespart ;)

Hallo Horst,

Bezüglich Getriebe: Hmm, habe noch nie ein Getriebe gebaut und habe da auch keine wirkliche Ahnung von von wegen Untersetzung und so.

Hätte wohl doch gleich Allrad mit Robbe Cargo-Achsen bauen sollen :( :( :(

Ich habe mich zwischenzeitlich, da das Antriebsproblem noch nicht ganz gelöst ist, an dem Löschmonitor versucht:






Er soll später quasi in einem "U" geführt werden, um ihn horizontal und vertikal schwenken zu können.

Heute habe ich irgendwie nicht viel Zeit und auch nicht viel Lust gehabt und nur zwei "Kleinigkeiten" am TLF erledigt,
die (bis auf die Mutternschutzringe) 2 Stunden gedauert haben ;)


Als erstes, die Mutternschutzringe von Veroma montiert:





Danach habe ich ein 3mm Alublech zurechtgesägt und -gefeilt.
Dieses dient zur Halterung für die Baustellenstoßstange sowie als spätere Aufnahme für die vorderen Anschlag-Schäkel.
Eventuell bekommt das Fahrzeug vorn noch eine Winde. Diese kann ebenfalls an dem Blech montiert werden, da dieses Blech zusammen mit den Fahrerhaushaltern
direkt und fest mit dem Rahmen verbunden ist.






Hier mal die Stoßstange probeweise angehalten:






Freitag werde ich die Bohrungen für die Stoßstange auf der Standbohrmaschine meines Schwiegervaters durchführen.
Ich selbst besitze ja nur Akkuschrauber, Feilen, Schleifpapier und kleinere Werkzeuge wie Schraubendreher, Schraubenschlüssel etc. ;)


Lob und Kritik sind immer willkommen!

Hier mal ein Entwurf für den hinteren Unterfahrschutz:

So, die Bohrungen in die Stoßstange wurden gemacht und diese natürlich gleich montiert.
In diesem Zuge, bekam der MAN vorne noch Anschlagschäkel:







Weiterhin habe ich mich heute mal aus "Langeweile" an einem Anhänger-Prototypen versucht:



Lediglich die Reifen sind definitiv zu groß und zu breit.
Wenn also noch jemand Reifen hat, die zu den Proportionen passen (Durchmesser ca. 3 cm), und diese günstig abzugeben hat, kann er sich gern bei mir melden! ;)




Lob, Kritik und Anmerkungen jederzeit herzlich willkommen!

Hallo Freunde,

ich habe heute mal die Grundplatte für den Aufbau geschnitten.
Ich finde den persönlich zu lang, oder was meint Ihr? Gibt's den so in real?

Naja, es gibt eben (leider) kein Vorbild...

Aber wenn ich mir den hier so anschaue:

http://www.thoma-feuerwehrfahrzeuge.com/…shall-ag-92009/

kommt das doch hin, oder täusche ich mich da?

Hallo Freunde,

danke für die Einwände ;)
Ich habe jetzt die Position der Hinterachse nach vorn korrigiert und die Grundplatte gekürzt.
Ich denke so kommt das schon eher hin, oder?




Falls ja, muss ich nur noch den Rahmen anpassen.